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路咖评:上汽或吉利或长安 会说话的都是智能汽车?

2019-11-20 19:24:24 阅读:( 4943)
摘要:面对开着有面子坐着够舒服,同时还能满足硬派越野使用诉求的路虎发现5,哈弗h9-2020款的实力能与之一较高下吗?就硬派越野而言,两款车谁更硬核呢?

三年前的7月,荣威rx5上市,汽车行业又增加了一个新的细分品牌,即发展越来越迅速的“互联网suv”。越来越多的汽车以前没有大屏幕,没有大屏幕,也不能实现语音控制等许多功能。你和我,习惯了使用智能手机,会发现这种新的汽车使用方式已经顺利过渡到我们现在的生活中。毕竟,到目前为止,它仍在跟随智能手机的发展趋势,并在慢慢演变。

当然,越来越多的汽车公司已经推出了越来越多的这种汽车产品。在容易同质化的中国汽车市场,智能互联网连接的同质化问题也遇到了。如今,中国汽车品牌的最新型号标准配备了智能车载系统。它是一辆会说话的车,可以被称为智能车吗?

我想我们可以从几个汽车品牌的相关演变中找到答案。

SAIC的乘用车早已熟悉互联网智能系统。斑马系统于2016年启动。它最初安装在荣威rx5型号上。此后,荣威rx5迅速实现销售,月销量经常超过20,000辆,并成功收获网络汽车的第一笔红利。

第一代版本:支持在线导航、车辆语音控制功能——听歌曲、打开和关闭天窗、语音导航等。

第二代版本:2017年12月28日发布,第一代系统更新后间隔1年零6个月。第二代版本和第一代版本的区别在于,增加了视频功能来播放来自移动电话的视频。语音互动增加情景对话。说“你好斑马”后,你不需要等待,但你可以直接给出语音指令。智能设备的匹配,除了先前的aee运动摄像机和小Q智能自行车之外,还包括标记mini3行驶记录仪、小蚂蚁4k运动摄像机、菲利普汽车空气净化器以及对bobby Zero无人机的支持。此外,还增加了团队组建和出行功能,以实现定位。拥有相同斑马智能旅行系统的车辆可以在线组建团队。

第三代版本将于2019年7月19日发布,比之前的版本更新了一年零七个月。与以前的版本相比,第三代版本的升级本质上并不大。它的新功能包括主动推送。该系统将识别几个场景,如通勤、电影、团体旅行等。汽车可以主动推动一些服务。例如,如果用户在淘宝电影购买电影票时电影即将开始,汽车终端会主动询问在驾驶时是否有必要导航到电影院。地图末端的变化不大。采用高德最新的地图引擎后,导航页面增加了天气框、天空渲染等,使用效果更加直观逼真。

语音助手部分得到了很好的改进,将1.0时代强调定位的细微差别方案与2.0时代强调云能力的Arret大脑相结合,也就是说,它还可以在网络信号波动的情况下提供良好的服务质量。与此同时,在一些车型上,手机支付功能,如匹配加油站和停车场,是开放的,以完成汽车支付。

长安汽车与腾讯智能汽车联网系统有着深入的合作。2017年11月,腾讯正式推出aincar系统,该系统包括腾讯的社交、娱乐、旅游等应用,并融入生态圈。广州汽车有限公司、长安汽车有限公司、吉利汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司和东风刘琦汽车有限公司已成为爱车的第一批合作伙伴。与斑马系统不同,斑马系统更像是汽车公司的供应商,根据汽车公司的需求进行调整和升级,而所有汽车系统更像是具有更高开放程度的解决方案。

至于长安汽车,2018年7月6日,其与腾讯汽车的合资企业吴彤汽车正式注册。其产品的推出速度显然令人惊叹。2018年10月31日,长安汽车首款搭载腾讯智能生态系统的cs35 plus上市销售。11月,长安cs85在广州车展上亮相。

目前,翻车机的突出信息如下:1 .没有所谓的主界面(main interface),就是将导航、娱乐系统和应用列表非常直接、清晰地放在功能栏上,使操作更加简单、直接,更加符合翻车机功能区域的一致分布。和支持分屏功能的智能手机一样,使用起来会更加熟悉;2.导航系统集成了腾讯的地图导航应用,也支持团体旅行。

3.更好的是,它支持语音中断,接近人们的交流感受,但在效率和响应方面仍有改进的空间。4.当然,最好的部分是腾讯的优势。就娱乐系统而言,qq音乐和腾讯广播的加入,显然使其在歌曲版权和数量上超过了其他公司。此外,腾讯的内部沟通也更加高效,娱乐体验更佳。

此外,今年8月,吴彤汽车协会发布了基于腾讯生态定制的tinnove os汽车智能系统的前瞻性版本。微信车载版和腾讯最新的“全双工语音”互动技术正式登上公交车。

SAIC乘用车与阿里关系密切,长安和腾讯组成合资企业。吉利从两者中选择了不同的路线。就成本和效率而言,与互联网巨头的深度捆绑显然有其初始优势。对于汽车公司来说,提供他们想要实现的更多功能就足够了。

吉利选择了另一条路。该品牌成立了相应的技术公司,并开始从零开始匹配更有针对性的目标。尽管吉利可能在最初的金钱和时间成本上付出了更多,但它有一系列其他公司没有的经验和反复试验,可以更好地避免以后成长和发展的弯路。

2018年3月吉利博罗搭载的原版也是一个平台概念。它不会一步步侵犯上游电子制造商的业务,也不会涉足资源供应商领域。在第一个版本中,他可以实现的功能包括:g-id成员管理系统:所有者可以通过登录认证获得g-store、g- wallet、导航、同伴监听、语音助手、eLutong、wallet第三方应用程序等功能模块的授权。也就是说,只要安装了具有这种功能的汽车,然后被其他吉利车型取代,许多使用习惯就可以保留下来。

导航系统相对更加丰富。它提供不同的导航系统,如高德、百度和腾讯。它还提供了许多小程序扩展。例如,微信追踪器和社交旅行助手可以通过微信小程序将手机位置发送到汽车上,比如智能停车支付功能,该功能支持少量无秘密支付。和娱乐系统等。

第一次主要版本更新将于2019年7月4日在吉利博悦专业发布会上发布,间隔1年零4个月。

这次,版本更新中有很多信息。gkui 19配备吉利汽车自主研发的e01芯片,完全符合汽车的要求。它的计算能力比过去增加了5倍。结果,启动速度、加载速度系统和导航加载速度都有所提高,使用起来更加直观,自然声音的交互响应更快,中断更快,理解更快,执行更快,更像人与人之间的交流。

使用生态学也更好。例如,传统桌面可以升级为控件形式,并且可以根据其偏好来安排其常见功能。它还实现了开通百度、微信、支付宝等账户的id,为百度、黄金和腾讯地图提供导航服务,为百度、京东和小米提供智能生态家园。

东风乘用车的发展思路也不同于上述三种。它的合作伙伴不是互联网巨头,也不是它自己的技术公司,而是泰伯,一家在汽车网络层面具有优势的技术公司。

从亮点的速度来看,泰伯和东风乘用车在2018年打造的windlink 3.0系统表现良好。语音识别率高,支持复杂的命令语音,支持自然语音中断,不同于传统汽车联网中类似手机的形式。它更加依赖云来实现应用功能的检索等,从而实现成千上万人、成千上万张面孔的使用场景,更加灵活开放。

最新版本是2019年9月发布的windlink 4.0系统,其功能包括:

语音系统更智能,当深度学习能力达到上身后,它会根据人类的交流逻辑进行听和想,而不受固定语音指令的限制。在使用方面,语音控制全球免唤醒和语音控制场景模式是一个额外的项目,它不再类似于许多汽车联网系统的开场白“你好,xx”,可以直接用于语音操作。

本文混合了许多行业术语和专业术语,可能会给汽车行业以外的受众造成一些障碍。然而,毫无疑问,你仍然可以通过描述几个汽车公司之间发展汽车网络的思路来看出不同。

有些人出生时间短,有些人迭代速度稍慢。有些类似于手机,有些不依赖本地安装的应用。从目前的发展模式来看,斑马系统的未来取决于阿里在相关领域的精力和执行力。长安汽车使用的西卡莫系统取决于长安和腾讯的合资企业如何准确把握需求。吉利的前景更好,因为它是一家打着自己旗号的科技公司,在执行方面有优势,在把握汽车需求变化方面有系统登车能力。windlink系统的演变有赖于Yilun对未来的思考、泰伯对未来的展望以及东风沈峰与泰伯的合作。

但总的来说,他们四个基本上可以概括当今汽车网络的发展趋势。斑马系统更倾向于“家庭桶”的形式。用户提出要求,阿里一站式包装成品。腾讯和长安的梧桐系统可以加入长安对此的思考,并在一定程度上积累这方面的经验。吉利的gkui系统和益加通科技公司更有后劲,未来发展前景更好。东风乘用车与泰伯的合作取决于两者之间的密切关系。

但是总体而言,今天的汽车联网系统除了在响应速度、操作模式、学习能力、仿人通信模式和数据端口开放方面的差异之外,可以实现在线导航、语音操作和远程监控等功能。

尽管功能的同质化越来越严重,但在未来3年,我相信汽车联网系统将更接近最先进的智能移动设备的使用体验。对于消费者来说,他们的体验与你的智能手机相似,是更好的产品。不要觊觎功能的丰富性,而是要看看它是否满足充分性的标准,更重要的是,它是否工作良好。

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